万泰机械集团提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。

WD圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。

WD圆柱滚子轴承的品种范围包括以下各种基本类型：

带保持架的单列圆柱滚子轴承，主要为NU、NJ、NUP和N设计

带保持架的双列圆柱滚子轴承，主要为NNU和NN设计

单列满滚子圆柱滚子轴承，主要为NCF和NJG设计

双列满滚子圆柱滚子轴承主要为NNF设计

尺寸

WD单列圆柱滚子轴承的尺寸符合ISO 15-1998标准。

公差

标准制造的单列圆柱滚子轴承以普通公差的尺寸精度生产，运行精度为P6公差。有些轴承，特别是窄尺寸18、19和10系列的轴承还能以更高精度的公差级P6或 P5供应。

这些公差值符合ISO 492-2002标准。

WD圆柱滚子轴承具有以下设计特点：

1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；

2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；

3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；

4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；

5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
保持架
        根据尺寸和设计，WD单列圆柱滚子轴承标准使用下述保持架：

用于单列圆柱滚子轴承的各种保持架如下：

TVP2-模制玻璃纤维增强尼龙66保持架；

F1-未硬化冲压钢保持架；

ME-整体式窗型铜保持架；

M-双组件机加工铜保持架。

径向内部游隙
      标准生产的单列圆柱滚子轴承带普通级径向内部游隙，大部分轴承可带C3径向内部游隙供应。有些轴承甚至可带更小的C2或更大的C4游隙供应。此外，有些轴承以特殊降低游隙生产。这些特殊游隙同标准游隙范围的一部分对应，或同两个相邻游隙范围的一部分对应。
      带非标准游隙或特殊降低游隙的轴承可根据特殊订单供应。
      带圆柱孔的轴承实际游隙和带圆锥孔的轴承实际游隙范围符合ISO 5753-1991标准。这些数值适用于轴承安装前在无载荷时的游隙值。
      所有带标准游隙及降低游隙的轴承的可分离部件都是可互换的。
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轴向内部游隙
      NUP设计的圆柱滚子轴承可在两个方向上对轴进行轴向定位，以表3所示轴向内部游隙制造。NJ-设计的轴承当与HJ角圈结合使用时的轴向内部游隙在表4中规定。
      表3和表4所列游隙范围应作为指标值考虑。测量轴向内部游隙时，滚子可能会倾斜，引起轴向游隙的增加。例如，在2、3和4系列轴承中可达到相当于径向内部游隙，在22和23系列轴承中可达到相当于径向内部游隙的三分之二。
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